北京時(shí)間6月26日凌晨2點(diǎn)，一架來(lái)自中國(guó)郵政航空公司的波音777全貨機(jī)，滿載著郵件和貨物，從江蘇南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，直飛盧森堡芬德爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這一歷史性時(shí)刻標(biāo)志著中國(guó)郵政正式開通了首條自主執(zhí)飛的洲際航線，此舉將極大地提升中國(guó)郵政在國(guó)際物流循環(huán)中的能力。

此次航班的主要任務(wù)是運(yùn)輸國(guó)內(nèi)制造業(yè)、跨境電商客戶發(fā)往歐洲的工業(yè)器械、設(shè)備配件、大宗消費(fèi)品等。航程長(zhǎng)達(dá)9300公里，橫跨7個(gè)時(shí)區(qū)，最終在北京時(shí)間當(dāng)天下午2點(diǎn)20分成功抵達(dá)盧森堡。盧森堡，作為歐洲西北部的重要貨運(yùn)物流中心，與德國(guó)、法國(guó)、比利時(shí)等國(guó)家相鄰，其地理位置對(duì)于中國(guó)郵政來(lái)說(shuō)具有重要的戰(zhàn)略意義。

中國(guó)郵政此次開通的“南京—盧森堡”洲際航線，不僅建立了集散發(fā)運(yùn)、一點(diǎn)接入、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的郵商貨歐洲運(yùn)輸干線，而且能夠覆蓋歐洲36個(gè)國(guó)家。對(duì)于主要國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)輸全程時(shí)限，更是縮短至4—7天，極大地滿足了制造業(yè)客戶、跨境電商客戶的寄遞需求。這一航線的開通，無(wú)疑將構(gòu)建一條橫貫中歐的快遞貨運(yùn)“空中絲綢之路”，進(jìn)一步鞏固和提升了南京祿口機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際貨運(yùn)樞紐的地位和價(jià)值。

截至目前，中國(guó)郵政航空已執(zhí)飛20余條自主國(guó)際（地區(qū)）航線。而在“南京—盧森堡”航線成功開通的基礎(chǔ)上，中國(guó)郵政還計(jì)劃以南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)和鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心，陸續(xù)開通通達(dá)澳洲和北美的洲際航線。這一系列的布局將逐步形成輻射歐洲、北美、東南亞、東亞的自主國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升國(guó)際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與安全水平，為中國(guó)制造、中國(guó)品牌“出?！碧峁?qiáng)有力的支持。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)民航資源網(wǎng)報(bào)道，1-5月上海機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量增長(zhǎng)超過(guò)15%，其中跨境電商貨量同比增長(zhǎng)109%，達(dá)到18.13萬(wàn)噸，占上海機(jī)場(chǎng)總貨郵吞吐量的11%。上海機(jī)場(chǎng)的航運(yùn)航點(diǎn)已經(jīng)覆蓋全球51個(gè)國(guó)家和地區(qū)的277個(gè)通航點(diǎn)，其中包括31個(gè)國(guó)家和地區(qū)的58個(gè)全貨機(jī)通航點(diǎn)，浦東機(jī)場(chǎng)的貨量排名全球第三。

而在新疆，烏魯木齊航空口岸的貨運(yùn)量也呈現(xiàn)出井噴式增長(zhǎng)。據(jù)報(bào)道，1-5月烏魯木齊航空口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)5846噸，同比增長(zhǎng)215.5%。特別是隨著中亞國(guó)家櫻桃、檸檬等農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入收獲季節(jié)，烏魯木齊航空口岸鮮食水果進(jìn)口貨運(yùn)量穩(wěn)步增加，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

這一系列的數(shù)據(jù)和事件表明，中國(guó)正加速構(gòu)建國(guó)際物流體系，推動(dòng)對(duì)外貿(mào)易的穩(wěn)步發(fā)展。而中國(guó)郵政的“南京—盧森堡”洲際航線的開通，無(wú)疑為中國(guó)郵政的國(guó)際化發(fā)展注入了新的動(dòng)力，也將為中國(guó)制造業(yè)和跨境電商的發(fā)展提供更加便捷、高效的物流服務(wù)。