2024年7月19日，全球航運巨頭馬士基遭遇了一次突如其來的挑戰(zhàn)，其租賃的新建造集裝箱船“Maersk Frankfurt”號在阿拉伯海、靠近印度卡爾瓦爾的海域不幸發(fā)生了嚴重的貨物火災事故。這一突發(fā)事件不僅考驗了馬士基應對危機的能力，也引發(fā)了國際社會對海上航行安全的廣泛關注。

事故發(fā)生在當天下午，印度標準時間約14:30左右，正值“Maersk Frankfurt”號從印度蒙德拉港駛往斯里蘭卡科倫坡港的途中。據(jù)馬士基官方發(fā)布的聲明，前甲板突然發(fā)生爆炸并迅速蔓延成火災，情況危急。幸運的是，船上的緊急通信系統(tǒng)及時發(fā)揮作用，印度海岸警衛(wèi)隊（ICG）位于孟買的海上救援協(xié)調中心（MRCC）在周五接到了求救信號后，立即啟動了應急預案。

ICG迅速響應，派遣了Dornier救援直升機以及Sachet、Sujeet和Samrat號等多艘救援船只前往事故現(xiàn)場。救援隊伍抵達后，立即投入到緊張的滅火工作中，首要任務是確保船只和船員的安全。盡管火勢兇猛，但經(jīng)過連續(xù)12個多小時的努力，救援人員成功控制了船頭的火勢，然而，船中部區(qū)域卻又燃起了新的火焰，給滅火工作帶來了新的挑戰(zhàn)。

面對復雜的火情，ICG表示將繼續(xù)加大救援力度，并已經(jīng)安排污染控制船Samudra Prahari號于20日前往現(xiàn)場，以應對可能發(fā)生的海洋污染問題。同時，Dornier飛機和ALH Dhruv直升機也完成了對船舶的初步評估，確認目前無需進行船員撤離，但將持續(xù)監(jiān)測船員安全狀況。

“Maersk Frankfurt”號作為一艘225米長、運力達到5920TEU的新建集裝箱船，其首航就遭遇如此重大事故，無疑給船東和運營商帶來了巨大的損失。該船于今年5月在日本船廠交付，隨后在中國多個港口進行了掛靠，包括天津、大連、寧波和青島等地，展現(xiàn)了其在中國市場的活躍身影。然而，這次事故的發(fā)生，無疑給其未來的運營蒙上了一層陰影。

馬士基在聲明中強調，公司一直與船東和船舶管理人保持密切聯(lián)系，并將持續(xù)關注事態(tài)發(fā)展。目前，盡管無法確定火災對船舶的具體影響程度，但馬士基明確表示，船員的安全是當前工作的重中之重。這一表態(tài)體現(xiàn)了馬士基對員工生命安全的高度重視和負責任的態(tài)度。

此外，據(jù)當?shù)孛襟w報道，“Maersk Frankfurt”號上可能載有國際海運危險貨物（IMDG），但這一細節(jié)尚未得到馬士基的正式確認。如果屬實，這將進一步增加滅火工作的復雜性和危險性。對此，ICG和救援隊伍正密切合作，采取一切必要措施確保救援行動的安全有效。

此次火災事故再次提醒我們，海上航行安全不容忽視。隨著全球貿易的不斷發(fā)展，海上運輸作為國際貿易的重要支柱之一，其安全性和可靠性直接關系到各國經(jīng)濟的穩(wěn)定和發(fā)展。因此，各國政府和航運企業(yè)應進一步加強合作，共同提升海上航行安全水平，為國際貿易的繁榮發(fā)展保駕護航。