隨著2024年7月國內(nèi)機場月度貨運航班量數(shù)據(jù)的正式出爐，航空貨運市場再次展現(xiàn)出其強勁的復蘇勢頭與持續(xù)增長的活力。本月，國內(nèi)主要機場的進出港貨運航班總量在繼續(xù)保持高位運行的同時，相較于6月實現(xiàn)了環(huán)比持平，顯示出航空貨運市場的穩(wěn)定性和韌性。

在7月份，國內(nèi)航空貨運市場延續(xù)了此前的增長態(tài)勢，共有17家機場的貨運航班量達到300架次以上，較上月增加了1家，顯示出更多機場正在積極融入并推動航空貨運市場的繁榮。其中，13家機場的單月貨運航班量超過500架次，8家機場更是突破了1000架次大關，與上月相比基本保持一致，彰顯了航空貨運市場的整體穩(wěn)定與強勁。

在TOP20的排名中，前兩名上海浦東機場和深圳寶安機場繼續(xù)穩(wěn)居榜首，其中上海浦東機場的貨運航班量達到3841架次，環(huán)比小幅上升3.3%，進一步鞏固了其在國內(nèi)航空貨運市場的領先地位。深圳寶安機場則以3196架次的貨運航班量緊隨其后，環(huán)比持平，單月保持在3000+的高位，顯示出深圳作為華南地區(qū)重要物流樞紐的強勁實力。

尤為值得關注的是，鄂州花湖機場在7月份實現(xiàn)了貨運航班量的顯著增長，以2849架次的貨運航班量環(huán)比上升13.7%，單月航班量首次超過廣州白云機場，躍居第三。這一成績的取得，不僅標志著鄂州花湖機場在航空貨運領域的快速崛起，也反映了國內(nèi)航空貨運市場多元化、均衡化發(fā)展的趨勢。

在排名4-20的機場中，廣州白云機場因鄂州花湖機場的強勁表現(xiàn)而下降1位至第4名，但仍保持在國內(nèi)航空貨運市場的重要地位。南京機場與杭州機場則在上月名次互換位置后，本月繼續(xù)維持了這一變動趨勢。寧波機場和昆明機場則憑借出色的表現(xiàn)，名次均上升了3位，顯示出這些機場在航空貨運領域的強勁增長勢頭。

此外，溫州機場在經(jīng)歷了一段時間的沉寂后，本月重回前20榜單，排名第19位，其貨運航班量的增長也值得關注。其他機場的排名則出現(xiàn)了小幅變化，但整體而言，國內(nèi)航空貨運市場的競爭格局正在逐步趨于穩(wěn)定與均衡。

2024年7月國內(nèi)機場貨運航班量數(shù)據(jù)的出爐，再次證明了國內(nèi)航空貨運市場的強勁復蘇與持續(xù)增長。隨著全球經(jīng)濟的逐步回暖和國際貿(mào)易的日益頻繁，國內(nèi)航空貨運市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。未來，各機場將繼續(xù)加大投入、優(yōu)化服務、提升效率，共同推動國內(nèi)航空貨運市場的繁榮發(fā)展。